Pokračujeme v díle těch,
kteří byli první.

Aktuální vydání

Číslo 6/2018 vyšlo tiskem 6. 6. 2018. V elektronické verzi na webu od 23. 6. 2018. 

Téma: Točivé elektrické stroje, pohony a výkonová elektronika; Elektromobilita

Hlavní článek
Energetická platforma pro systém Vehicle to Grid/Home
Smart Cities (2. část – 2. díl)

Číslo 3/2018 vyšlo tiskem 15. 6. 2018. V elektronické verzi na webu 16. 7. 2018.

Příslušenství osvětlovacích soustav
Večer s Foxtrotem na Českém nebi

Veřejné osvětlení
Nadčasové svítidlo pro veřejné osvětlení – Streetlight 11
Ovládání veřejného osvětlení

Aktuality

Nejlepší studenti 2018 nalezeni Do finálového kola 8. ročníku soutěže Nejlepší student, které se konalo 20. června 2018 v…

Výběrové řízení na dodavatele pro krytí ztrát pokračuje pátým aukčním kolem Páté aukční kolo výběrového řízení na dodavatele elektřiny pro krytí ztrát v přenosové…

Sympozium o fyzice plazmatu – trendy jaderné fúze i aplikace netermálního plazmatu v medicíně Fakulta elektrotechnická Českého vysokého učení technického v Praze pořádá ve spolupráci…

Novinky z oblasti elektrotechniky, energetiky a elektroniky predstavil veľtrh ELO SYS 2018 24. ročník medzinárodného veľtrhu ELO SYS sa konal v termíne 22. až 25. mája 2018 na…

Více aktualit

Zima klepe na dveře také u energetiků, do terénu vyrazí na skútrech i čtyřkolkách

15.11.2011 | |

Elektromontéry čekají v následujících měsících nástrahy zimního období, které často doprovází zvýšený počet poruch a následných výjezdů. Těch během minulé zimy v rámci střední a severní Moravy energetici absolvovali téměř tři tisíce. V terénu se pracovníci neobejdou bez těžké techniky, k poruchám někdy vyrážejí na čtyřkolce, sněžném skútru či sněžnicích.

K dobře a rychleji odvedené práci napomáhá modernizace vybavení. „Letos jsme investovali především do vozového parku. Došlo k obnově šesti vozidel a dvou plošin do těžkého terénu. Nakoupili jsme rovněž pět vozidel s pohonem 4x4 do běžného terénu. Investice směřovaly také do nového technické vybavení, např. bylo pořízeno pětadvacet sad moderních zkratovacích souprav, sloužících k práci na venkovním vedení ze země, bez použití montážních plošin. Naši pracovníci mají k dispozici i nové motorové pily, desetimetrové manipulační tyče a soupravy nářadí pro práci pod nízkým napětím. Důležitá je i bezpečnost našich zaměstnanců, proto jsme nakoupili nové ochranné prostředky pro montéry, všichni jsou vybaveni nehořlavými pracovními oděvy," uvedl Jan Roszka, vedoucí odboru vysokého a nízkého napětí pro oblast Morava.

V pohotovosti je na Moravě více než padesát pracovníků, a to v rámci 12 pohotovostních míst. V případě kalamitního stavu, způsobeného nepřízní počasí, dochází až ke zdvojnásobení počtu pracovníků v pohotovosti a k povolání dodavatelských firem.

V zimních měsících dochází ke zvýšení počtu poruch především v důsledku přívalů sněhu, námrazy, či vichřice, kdy k přerušení dodávky elektrické energie nastává nejčastěji vlivem pádu stromů nebo větví do vedení. Vyskytují se rovněž teplotní výkyvy. Zpravidla s oteplením po třeskutých mrazech se energetici vydávají na mimořádné preventivní pochůzkové kontroly v námrazových oblastech. Jejich cílem je kontrola venkovního vedení a případné „oklepání“ námrazy, která by mohla způsobit problémy s dodávkou elektřiny, jelikož svoji vahou může prověsit, či dokonce přetrhat vodiče. „Samy silné mrazy a s tím související nízké teploty nám problémy nedělají, námraza se tvoří zejména při teplotách okolo nuly, kdy je vysoká koncentrace vlhkosti,“ dodává Jan Roszka.

V případě kalamitní situace mají elektromontéři Skupiny ČEZ připravenu k okamžitému nasazení veškerou techniku a mechanizaci, včetně osobních terénních vozidel, montážních plošin na podvozcích lehkých i těžkých terénních vozidel. Vozidla v horských oblastech jsou vybavena sněhovými řetězy a pomocnými navijáky. Na střední a severní Moravě posádky disponují dvěma sněžnými skútry s vlečnými saněmi, dvěma čtyřkolkami v lokalitách Frýdek – Místek a Šumperk, které lze v krátkém čase vybavit pásy. Nezbytné pro pracovníky v horských oblastech jsou také sněžnice, které zlepšují mobilitu pracovníků v hlubokém sněhu a běžky.

V nepřetržitém spojení s techniky a montéry jednotlivých pohotovostních míst je dispečink Skupiny ČEZ. Systém GPS, kterými jsou vybavena všechna vozidla posádek, umožňuje v případě kalamitních situací ihned lokalizovat místa jejich výskytu a k odstranění vzniklé poruchy vyslat nejbližší z nich.

Zdroj: ČEZ