vloženo 02.03.2015
TechChrunch |
www.techchrunch.com
Vodotěsné telefony 
jsou na trhu už dlouho. Aby byly skutečně vodotěsné tak musí mít krytky nejrůznějších zdířek, jako je port MicroUSB apod. Tyto víčka, ale vždy povolí. Nyní přichází Sony Xperia M4 Aqua, která má vodotěsné vlastnosti i bez těchto víček. MicroUSB je odkryté, ale slot na SD kartu je pořád zakrytý.
Sony deklaruje, že je telefon vodotěsný za určitých podmínek. Zaprvé se nesmí potopit do hloubky větší než 1,5 metru. Takže máte smůlu, pokud ho upustíte hlouběji. Dále se nedoporučuje mobil používat ve slané vodě, pouze občas může být použit v chlorované s tím, že se poté opláchne čistou vodou. Samozřejmě před nabíjením je třeba se přesvědčit, zda je zdířka dostatečně vyschlá.
M4 Aqua se
čtěte více
vloženo 28.02.2015
Nürnberg Messe |
www.embedded-world.de
Embedded World je největší výstavou a konference pro embedded systémy na světě. Jeho 13. ročník se letos konal od 24. do 26. února. Embedded World znovu 
přesvědčivě prokázal, že se jedná o přední specializovanou mezinárodní událost se zásadním významem pro celou embedded komunitu. Veletrh navštívilo 25 500 odborných návštěvníků, kteří se dozvěděli o posledním vývoji napříč celým oborem vestavných systémů. 902 vystavovatelů (nárůst o 5 % oproti loňsku) z 37 zemí představilo celé spektrum oboru.
Průzkum mezi návštěvníky, provedený nezávislou agenturou, odráží pozitivní atmosféru na Embedded World 2015: 98 % bylo spokojeno s náplní veletrhu a 97 % uvedlo, že navštíví Embedded World 2016. Více než polovina návštěvníků - 65 %, přišla z průmyslového
čtěte více
vloženo 27.02.2015
FEL ČVUT |
www.fel.cvut.cz
Klíčovou spolupráci navázala s Fakultou elektrotechnickou (FEL) ČVUT v Praze společnost IBM ČR. Náplní kooperace bude zejména rozvoj prakticky orientovaných forem výuky studentů a užší spolupráce v oblasti aplikovaného výzkumu.
Nově uzavřená spolupráce společnosti IBM ČR s Fakultou elektrotechnickou navazuje na úspěšné projekty, které IBM v minulosti realizovala například s Centrem znalostního managementu, katedrou počítačové grafiky a interakce nebo v rámci studijního programu “Otevřená informatika”. Cílem je nejen zastřešit společné stávající aktivity, ale zároveň vytvořit prostředí podporující hledání nových forem spolupráce a umožňující rozšíření fungujících forem i do dalších oblastí odbornosti.
„Dlouhodobě udržitelná spolupráce mezi firmou a vysokou školou musí být oboustranně prospěšná, se společnou vizí a nesmí se z ní vytrácet synergie,“ dodává Branislav Šebo,
čtěte více
vloženo 23.02.2015
ENGADGET |
www.engadget.com
„Brzy budeme vědět,
jestli jsou francouzské klíče, které astronauti vyrobili pomocí 3D tiskárny na palubě ISS na stejné úrovni, jako ty vyrobené na Zemi.“ Prohlásila manažerka 3D tisku v NASA, Niki Werkheiser. Modul Dragon od společnosti SpaceX přivezl nářadí ze stanice zpět spolu různým množstvím dalších vzorků v rámci doplnění zásob na ISS 10. února. To znamená, že nyní vědci mohou prozkoumat, zda jsou nástroje srovnatelné s těmi opravdovými. Pokud ano, tak to program posune blíže ke schválení dané technologie pro budoucí mise na Mars.
Astronauti na ISS použili 3D tiskárnu speciálně vyvinutou na práci v beztížném stavu, která tiskne předměty z umělohmotných vláken za nízké teploty. Těm poté kosmonauti familiárně říkají: „Made in space“.
čtěte více
vloženo 20.02.2015
Technische Universität München |
www.tum.de
Piloti budou moci
v budoucnu ovládat letadlo pouze příkazy, které vyšle jejich mozek. Vědci z Technické univerzity v Mnichově a TU v Berlíně nyní představili schopnost provedení letu skrze mozkové impulsy s ohromnou přesností.
Pilot má v tomto případě nasazenou bílou čepici, na které je připojeno velké množství kabelů a jeho pohled se zaměřuje na ranvej před ním. Všechny kontrolní páky se začínají pohybovat samovolně, jako by to bylo nějaké kouzlo. Letadlo se naklání a pohybuje směrem k ranveji. Pozice letadla je několikrát korigována, dokud se podvozek jemně nedotkne země. Po dobu celého manévru se pilot nedotýká kontrolek ani pedálů.
Toto není scéna ze sci-fi filmu, ale simulace testů technologie na pracovišti Institute for Flight System
čtěte více
vloženo 18.02.2015
PHYS |
phys.org
Japonsku se podařilo 
udělat „velký kus práce” v dekontaminaci poškozené jaderné elektrárny Fukušima. Prohlásil Juan Carlos Lentijo, vedoucí monitorovací mise MAAE. „Situace se zlepšila v celém areálu – radiace se neustále snižuje.” Doplňuje Lentijo. Patnáctičlenný tým MAAE je v Japonsku od minulého týdne, aby prověřil úsilí japonské společnosti TEPCO v čištění oblasti zasažené havárií elektrárny po vlnách tsunami v březnu 2011.
MAAE potvrdila, že odvezení vyhořelého paliva z meziskladu v JE Fukušima je základním milníkem v procesu, dále uznala pokračování v čištění kontaminované vody. Nutno připomenout, že likvidace tisíců tun vody, která byla nutná k chlazení reaktorů nebo byla znečištěna jiným radioaktivním materiálem je v současnosti největší výzvou pro společnost TEPCO.
Vedoucí týmu prohlásil, že kontrolované
čtěte více
vloženo 16.02.2015
IEEE SPECTRUM |
spectrum.ieee.org
Přistání do Tichého 
oceánu završilo první úspěšný let znovupoužitelné rakety IXV (Intermediate eXperimental Vehicle) od Evropské kosmické agentury. IXV by mohl do budoucna plnit roli vesmírného dopravního prostředku, který bude vypuštěn pomocí rakety Vega a přistane jako letadlo.
Poptávka po miniraketoplánech je tažena především tlakem na snížení ceny jednotlivých letů. Prototyp IXV představuje evropskou cestu vývoje těchto letounů. „Evropa dokáže dostat bez problémů raketu na oběžnou dráhu. Potíž je v tom, že nemáme dostatečné know-how na návrat na Zem.“ Vysvětluje Giorgio Tumino, manažer projektu v rozhovoru pro BBC.
Prototyp o délce pěti metrů a s váhou okolo dvou tun neměl při návratu na Zemi žádné potíže. Odstartoval pomocí rakety Vega z evropské základny Kourou ve Francouzské
čtěte více
vloženo 13.02.2015
United Press International |
upi.com
Německá energetická 
společnost RWE v pondělí uvedla, že letos do polské sítě připojí dalších 73 megawattů z větrných farem v Severním moři. Jejich stavba začíná v těchto dnech. RWE bude stavět 14 nových věží v lokalitě Nowy Staw nedaleko přístavu Gdaňsk. Po dokončení bude větrná farma disponovat instalovaným výkonem 73 MW, což představuje spotřebu cca 94 000 polských domácností.
Polsko vyrábí většinu energie z uhlí, ale aby dosáhlo společného cíle evropské unie, musí v roce 2020 pokrývat svoji spotřebu elektrické energie alespoň z 15 % z obnovitelných zdrojů . Jenom připomeňme, že podle údajů IEA vyráběly větrné trubíny v roce 2012 v Polsku necelá 3 % elektrické energie a ostatní obnovitelné zdroje představovaly ještě menší
čtěte více
vloženo 11.02.2015
Engadget |
engadget.com
Chytrý, ale zvláštně vypadající 
dron, vám může jednou zachránit život. Jmenuje se Gimball, postavila ho firma Flyability a před nedávnem vyhrál soutěž Drones for Good ve Spojených arabských emirátech s odměnou 1 milion dolarů. Gimball má neobyčejnou schopnost dostat se do vnitřních prostor budovy a zde pátrat po případných obětech nejrůznějších havárií. To vše díky svému geodetickému tvaru. Celý letoun je tvořen dvěma kulatými podpěrami. Jeho let je elektronicky stabilizován a základní část stroje obklopuje lehká, ale pevná klec z kompozitních materiálů. Navzdory velké obavě z narážení do předmětů a stěn ve vnitřních prostorách se může Gimball od nich jednoduše odrazit nebo se kutálet po zemi.
Klec zároveň chrání potenciální oběti před otáčejícími se vrtulemi, když Gimball
čtěte více
vloženo 09.02.2015
PHYS |
phys.org
Je to balón, 
který vynáší do vzduchu větrnou turbínu. Tak lze nejjednodušeji popsat technologii, kterou vynalezli v Altaeros Energies. Většina výrobců větrných turbín mezi sebou soutěží o vybudování vyšší elektrárny než je 150 metrů. „Levitující“ elektrárna Buoyant Airborne Turbine (BAT) dosáhne jednoduše až 600 metrů. V těchto výškách je vítr rychlejší a má pětkrát až osmkrát vyšší hustotu. BAT tedy dokáže generovat dvakrát více energie než koncepční pevně ukotvená větrná elektrárna.
První komerční model je v rozměrech cca 15 x 15 metrů a je dodáván složený v kontejneru. Pro jeho instalaci tak není nutná pomoc jeřábu. Hlavní představa vývojářů spočívá v tom, že BAT může nahradit dieselové generátory, které jsou předním zdrojem energie ve venkovských
čtěte více
vloženo 06.02.2015
Red Ice Creation |
redicecreation.com
„Chceme otestovat tuto 
technologii ještě předtím, než ji budou zavádět velké korporace jako je Google nebo Facebook, nebo než se čipy stanou součástí státních programů“, vysvětluje biohacker Hannes Sjoblad, který věří, že připravuje své lidi na to, až přijdou vlády s tím, že všichni musí být očipovaní.
Aktuální program na dobrovolné bázi nyní odstartoval ve Švédsku, kde testují čip pod kůží, který umožňuje širokou škálu možností; pracovník při vchodu do budovy jen podrží ruku proti čtecímu zařízení, které čip rozpozná a umožní vstup. Dále čip například slouží pro využívání kopírky.
Právě testovaný RFID čip je velikosti zrnka rýže a implantuje se pod kůži na ruce. Brzy bude ve firmě očipovaných dalších 700 osob. S přístupem do
čtěte více
vloženo 04.02.2015
theENGINEER |
theengineer.co.uk
S hybridním pohonem
se dnes již můžeme běžně setkat u osobních automobilů. Vědci z Velké Británie nyní úspěšně otestovali tuto technologii na letadle, což je podle jejich slov krok k nízko-emisní letecké dopravě.
Letoun vyvinutý odborníky z Cambridžské univerzity za podpory Boeingu je poháněn souběžným hybridním systémem, který kombinuje elektrický motor s klasickým benzinovým. Během vzletu a stoupání, kdy je požadován maximální tah, pracují oba systémy současně. Poté když je dosažena cestovní výška, tak může být elektrický motor přepnut na generátor k dobití baterií nebo může běžet současně s benzinovým motorem a snížit tak spotřebu paliva.
Dosud byly hybridní systémy dostupné pro automobily a technologie nemohla být přenesena do leteckého sektoru, protože baterie se vyznačují velkou hmotností. Britští
čtěte více
vloženo 02.02.2015
IEEE Spectrum |
spectrum.ieee.org
Pro nového 
řidiče musí být jistě stresující, potká-li na silnici jiné auto, za jehož volantem nikdo nesedí. To se ale už brzy může stát realitou na německých dálnicích. Poprvé by to mohlo být na nové dálnici A9, spojující Berlín a Mnichov. Je zatím otázkou pro Spolkovou vládu, jestli provoz robotických automobilů povolí.
Zpočátku by povolení mohlo jen zahrnovat experimentální vozidla, která výíjejí společností Mercedes-Benz, Audi a BMW. Nejenže tyto automobily řídí automatické systémy, navíc ale dokáží komunikovat s ostatními vozidly i s dálniční infrastrukturou. Dalším aspektem je pak klauzule o alternativních pohonech. Pokud by totiž bylo povoleno využívání bezpilotních vozidel s alternativním pohonem, mělo by to hned trojnásobně pozitivní efekt na dopravní situaci.
V USA byl
čtěte více
vloženo 31.01.2015
PHYS |
phys.org
Norští vědci uspěli 
ve snaze použít bakterie k napájení palivového článku. Jako „paliva“ bylo využito odpadní vody a „produktem“ procesu jsou pak krůpěje demineralizované vody a jisté množství elektrické energie.
Jedná se o postup, který je zcela šetrný k životnímu prostředí a může být použit k čištění odpadních průmyslových vod a zároveň produkuje malé množství elektrické energie. To je v současnosti prakticky vhodné k napájení drobných ventilátorů, sensorů či nízkonapěťových diod. Do budoucna vědci počítají s tím, že bakterie dokáží vyrobit tolik energie, kolik je k čištění vody zapotřebí. Přičemž úprava vod je za současných technologií velmi energeticky náročný proces.
„Biologický palivový článek funguje, protože konzumuje odpadní materiály, které nalezne ve vodě“, vysvětluje odborník Luis Cesar
čtěte více
vloženo 30.01.2015
TechCrunch |
techcrunch.com
Novináři, PR pracovníci
a všichni ostatní, kteří si chtějí uchovat přesné kopie svých telefonních rozhovorů, mají nyní tu možnost. Jmenuje se Bluewire a jedná se nový headset, který funguje na principu bluetooth
.
Zatímco existuje nepřeberné množství headsetů, které vám poskytují kvalitní zvuk ve srovnání se sluchátky, které jsou standartní výbavou každého nového telefonu, Bluewire nahrává veškerou konverzaci na předinstalovanou MicroSD kartu s kapacitou 1000 hodin.
Jednou uložený rozhovor si můžete stáhnout pomocí Bluewire do svého telefonu nebo počítače. Cena zařízení začíná na 149 dolarech a dosah bluetooth je až 10 metrů, takže zařízení nemusíte mít při nahrávání přímo u sebe, ale například jinde v kanceláři nebo bytě. Zároveň pomocí aplikace vidíte, kolik je volné paměti i
čtěte více