Pokračujeme v díle těch,
kteří byli první.

Aktuální vydání

Číslo 12/2019 vyšlo tiskem 4. 12. 2019. V elektronické verzi na webu 4. 1. 2020. 

Téma: Měřicí přístroje, metody měření a dálkové měření

Hlavní článek
Inovativní postupy při diagnostice částečných výbojů při AC a DC napětí

Číslo 6/2019 vyšlo tiskem 9. 12. 2019. V elektronické verzi na webu 9. 1. 2020.

Činnost odborných organizací
Svetelnotechnická konferencia Vyšehradských krajín LUMEN V4 2020 – 1. oznámenie
23. mezinárodní konference SVĚTLO – LIGHT 2019
56. konference Společnosti pro rozvoj veřejného osvětlení v Plzni
Co je nového v CIE

Osvětlení interiérů
Halla osvětlila nové kanceláře Booking.com v centru Prahy

Aktuality

Veletrh Light+Building slaví dvacáté narozeniny Přijeďte se podívat do Frankfurtu nad Mohanem. V areálu frankfurtského výstaviště se bude…

Cenu ABB za výzkum získal projekt bezbateriového senzoru Grant ve výši 300 000 amerických dolarů získal Ambuj Varshney, který jej využije na…

Rating ČEPS na úrovni Aa3 se stabilním výhledem Ratingová agentura Moody´s aktualizovala ohodnocení akciové společnosti ČEPS na úroveň…

Finále celorepublikové soutěže Energetická olympiáda proběhne na FEL ČVUT v Praze Fakulta elektrotechnická ČVUT v Praze pořádá v pátek 15. listopadu od 8.30 hodin Den…

Více aktualit

Třetí jaderný ledoborec nové generace byl spuštěn na vodu

27.05.2019 | Rosatom | www.rosatom.cz

25. května 2019 byl v Petrohradě slavnostně spuštěn na vodu ledoborec Ural třídy LK-60 (projekt 22220), již třetí ledoborec nové generace. Znamená to dokončení další etapy v realizaci projektu ruské korporace pro atomovou energii Rosatom na zajištění celoroční plavby po Severní mořské cestě, která vede podél severních ruských břehů.

ledoborec Ural třídy LK-60 (projekt 22220), již třetí ledoborec nové generace

Ledoborec Ural o délce 173 metrů je osazen dvěma moderními a kompaktními reaktory RITM-200, které mají dohromady tepelný výkon 350 MWt. Díky tomu může ledoborec prolamovat led tlustý až tři metry. K prvnímu použití inovativních reaktorů RITM-200 dochází právě na palubě ledoborce Ural a jeho sesterských lodí Arktika a Sibir. V budoucnu budou použity podle plánů Rosatomu i v plovoucích a suchozemských elektrárnách.

Mezi unikátní rysy projektu 22220 nepatří jen nejnovější ruský typ námořních jaderných reaktorů, ale i dvojitý ponor. Díky balastním nádržím může být ponor jednoduše přizpůsoben podmínkám plavby, ať se ledoborec plaví na otevřeném moři, kde potřebuje plně využít svůj potenciál a mít větší ponor, nebo v mělkých zálivech a tocích řek, kde nesmí uváznout na mělčině. Tato zvláštnost vlastně dává Rosatomu dvě plavidla za cenu jednoho, čímž ušetří miliony dolarů. Dnes v mělkých oblastech operují ledoborce Tajmyr a Vajgač a na mořích ledoborce Jamal a 50 let Pobědy.

Během dnešní ceremonie řekl generální ředitel Rosatomu Alexej Lichačov: „Ural a ostatní ledoborce třídy LK-60 hrají důležitou roli v našem projektu na zajištění celoroční plavby po Severní mořské cestě. Naším cílem je v roce 2024 zajistit přepravu nákladů o objemu v souhrnu 80 milionů tun. Navíc v roce 2027 plánujeme rozšířit naši flotilu jaderných ledoborců o další dvě plavidla podle projektu 22220. Smlouva na jejich stavbu bude uzavřena do konce srpna letošního roku.“

Uvedených 80 milionů tun nákladů má mít podle odhadů následující složení: 47 milionů tun plynu, 23 milionů tun uhlí, 5 milionů tun ropy, 5 milionů tun nákladů určených pro další výrobu a 1 milion tun kovů.

Ruská vláda zmocnila Rosatom k rozvoji infrastruktury Severní mořské cesty. Celkové náklady projektu dosahují 734,9 miliard rublů (v přepočtu zhruba 263 miliard korun), z čehož vláda poskytne zhruba třetinu (274 miliard rubů; cca 98 miliard korun). Zbývajících více jak 460 miliard rublů (přibližně 165 miliard korun) půjde z prostředků společností Rosatom, Rosněfť, Novatek a dalších investorů, kteří mají zájem na přepravě nákladů po arktické cestě.

Tiskové materiály Rosatom