Pokračujeme v díle těch,
kteří byli první.

Aktuální vydání

Číslo 1/2019 vyšlo tiskem 16. 1. 2019. V elektronické verzi na webu 12. 2. 2019. 

Téma: Elektrotechnologie; Materiály pro elektrotechniku; Elektroinstalační materiál

Hlavní článek
Elektricky vodivá lepidla pro elektrotechniku
Smart Cities (6. část)

Číslo 6/2018 vyšlo tiskem 3. 12. 2018. V elektronické verzi na webu 4. 1. 2019.

Svítidla a světelné přístroje
Modulární světlomety Siteco
Dekorativní svítidlo PRESBETON H-E-X z ucelené řady městského mobiliáře
LED svítidla ESALITE – revoluce v oblasti průmyslového osvětlení

Denní světlo
O mediánové osvětlenosti denním světlem
Odborný seminář Denní světlo v praxi

Aktuality

Personální inzerce Společnost AZ Elektrostav, a.s., z Nymburka, a její dceřiná společnost ELTRAF, a.s., se…

Fórum automatizace 2019 ukáže perspektivy a úskalí digitalizace Cesta k digitalizaci v průmyslu, infrastruktuře, dopravě a dalších oborech může být i…

Ing. Martin Durčák zvolen předsedou představenstva ČEPS, a.s. Představenstvo společnosti ČEPS zvolilo na svém mimořádném zasedání předsedou…

ČEZ Distribuce se cvičně bránila kybernetickému útoku Hrozba kybernetických útoků je v poslední době stále častěji skloňované téma. Hned…

Více aktualit

Samozahřívací a rychle dobíjitelná baterie pro elektromobily

30.06.2018 | Pennsylvania State University | www.psu.edu

Mezi jednu z nevýhod tradičních lithium-iontových baterií patří neschopnost rychlého dobíjení při teplotách pod 10 °C. Tuto skutečnost se pokouší změnit inženýři Penn State, kteří vytvořili baterii schopnou samozahřívání, což umožňuje její rychlé nabití bez ohledu na okolní teplotu.

Z čerstvého objevu by mohl mít užitek automobilový průmysl, konkrétně elektromobily. Zkrácení doby potřebné k nabití baterie elektrického vozidla na 15 minut, což se v konečném důsledku blíží celkové době potřebné k natankování tradičního benzínového či naftového automobilu, by mohlo uspíšit nasazení elektromobilů do běžného provozu. Bylo by k tomu samozřejmě zapotřebí též efektivního rozmístění nabíjecích stanic, aby nemuseli řidiči přemýšlet nad dojezdem.

Samozahřívací baterie

Z výsledků testování prototypu samozahřívací baterie vyplývá, že je schopna vydržet 4500 nabíjecích cyklů 15minutového nabíjení při teplotě 0 °C s pouhou 20% ztrátou celkové kapacity. Výsledkem je životnost 12,5 let a celkový dojezd 450 000 km.

Celý článek na Pennsylvania State University

Image Credit: Chao-Yang Wang / Penn State

-jk-