Pokračujeme v díle těch,
kteří byli první.

Aktuální vydání

Číslo 4/2019 vyšlo tiskem
17. 4. 2019. V elektronické verzi na webu 13. 5. 2019. 

Téma: Elektroinstalace; Inteligentní budovy; IoT; HVAC; Zabezpečovací technika

Hlavní článek
Smart Cities (9. část)

Číslo 2/2019 vyšlo tiskem 15. 3. 2019. V elektronické verzi na webu ihned.

Architekturní a scénické osvětlení
Architekturní osvětlení hradu Bečov nad Teplou
Světelný design v kostce (41)
Analýza světelného obrazu trochu více teoreticky

Denní světlo
Největší chyby v návrhu denního osvětlení budov

Aktuality

E.ON postavil novou rozvodnu v Boršicích za 100 milionů korun Společnost E.ON Distribuce dnes slavnostně otevřela novou rozvodnu v Boršicích u Blatnice…

Společnost Danfoss spustila nové webové stránky Společnost Danfoss spustila nové webové stránky, které jsou digitální, rychlé a snadné.

Veletrh FOR ARCH 2019 poradí jaké dotace lze čerpat Jubilejní 30. ročník veletrhu FOR ARCH přinese kromě novinek a trendů z oblasti…

Plovoucí jaderná elektrárna bude spuštěna v listopadu 2019 Zkušební provoz plovoucí jaderné elektrárny Akademik Lomonosov bude na Čukotce zahájen v…

Více aktualit

První bezplatné elektrobusy v Praze najely 23 tisíc kilometrů a svezly přes 300 tisíc pasažérů

08.09.2016 | ČEZ a.s. | www.cez.cz

Dvojice nových českých elektrobusů značky SOR, které jezdí na trase pravidelných linek BB1 a  BB2 spojujících multifunkční areál BB Centrum a  stanici metra Budějovická v  Praze 4, ujely za první půlrok ostrého provozu již více než 23 tisíc kilometrů. Svezení v  nich si nenechalo ujít více než 300 tisíc cestujících. Jedná se o  první elektrobusy nasazené do ostrého provozu v  pražské hromadné dopravě, které mohou cestující využívat bezplatně. Projekt je společnou iniciativou developerské a  investiční společnosti PASSERINVEST GROUP, Skupiny ČEZ a  dopravní společnosti ARRIVA s  cílem snížit zatížení životního prostředí zejména ve městech.

ČEZ elektrobusCelkem 23 554 ujetých kilometrů má aktuálně na svém kontě dvojice českých elektrobusů SOR EBN 9,5 bezplatně sloužících veřejnosti na pravidelných linkách BB1 a  BB2 mezi stanicí metra Budějovická a  multifunkčním areálem BB Centrum na Praze 4. Každé z  vozidel najezdí denně v  průměru 100 km, a  zvládne tak zhruba 50 jízd. Elektrobus pojme až 73 pasažérů a  obě vozidla přepraví za den přibližně 3 600 osob.

Z  průzkumu, který na vzorku více než 2  600 respondentů provedl provozovatel pražského BB Centra, společnost PASSERINVEST GROUP, vyplynula převažující spokojenost pasažérů (více než 80 %) se zavedením novinky. Cestující oceňovali zejména tichou a  plynulejší jízdu než u  klasických autobusů, čistotu a  profesionalitu řidičů. Neutrální hodnocení pocházelo asi od pětiny respondentů. Desetinu cestujících upozornila až otázka tazatelů na skutečnost, že necestují běžným autobusem.

ČEZ elektrobusElektrobusy směřující k  BB Centru jsou přiděleny dvěma stálým řidičům, další dva jsou proškolení na jejich řízení pro případ nemocí, dovolených atd. V  dosavadním provozu se plně projevily výhody elektrického pohonu ve veřejné dopravě: šetrnost elektrobusů k  životnímu prostředí a  velmi nízká hlučnost. V  praxi jsou dokonce tišší než trolejbusy, protože v  nich není slyšet zvuk trolejí. Při brždění nebo jízdě z  kopce elektrobus o  výkonu 120 kW rekuperuje a  dobíjí touto energií vlastní baterie.

Víte že…

  • akubaterie se 180 lithium-iontovými články mají celkovou kapacitu 172 kWh, což odpovídá průměrné denní spotřebě 25 českých domácností?
  • energii pro nabití plné kapacity baterií jednoho elektrobusu dokázala loni Jaderná elektrárna Temelín vyrobit za necelou půlvteřinu?
  • po celodenním provozu má elektrobus z  trasy Budějovická – BB Centrum (při nabíjení 3 × 400 V/32 A) opět 100 % plné baterie za 6 hodin?
  • při plném využití kapacity 73 pasažérů je jeden elektrobus schopen denně přepravit více než 3 600 osob?
  • samozřejmostí v  elektrobusech na Brumlovce je wifi pokrytí.

Tiskové materiály ČEZ