Pokračujeme v díle těch,
kteří byli první.

Aktuální vydání

Číslo 1/2018 vyšlo tiskem 16. 1. 2018. V elektronické verzi na webu od 12. 2. 2018. 

Téma: Elektrotechnologie; Materiály pro elektrotechniku; Elektroinstalační materiál

Hlavní článek
Nová elektroizolační kapalina a možnosti jejího nasazení do praxe

Číslo 6/2017 vyšlo tiskem 11. 12. 2017. V elektronické verzi na webu bude 11. 1. 2018.

Světelnětechnická zařízení
Osvětlení univerzitní budovy Centrale Supélec v Saclay ve Francii
Světlo pro naši budoucnost

Denní světlo
Použití a posuzování světlovodů Solatube®

Aktuality

13. mezinárodní konference Centra pasivního domu poprvé v Praze O inovativních postupech a materiálech, které jsou vhodné pro výstavu  a rekonstrukce…

Temelín dosáhl nejvyšší roční výroby Elektřinu, která by českým domácnostem vystačila na téměř 12 měsíců, vyrobila od začátku…

MONETA Money Bank se jako první firma v ČR rozhodla zcela přejít na elektromobily MONETA Money Bank se jako první společnost v České republice oficiálně rozhodla, že do…

ŠKODA AUTO bude od roku 2020 v Mladé Boleslavi vyrábět vozy s čistě elektrickým pohonem ŠKODA AUTO bude vozy s čistě elektrickým pohonem vyrábět v závodě v Mladé Boleslavi. Již…

Více aktualit

Jsou solární silnice nesmysl?

19.06.2014 | |

Jedním z nejpopulárnějších virálních videjí poslední doby byly bezesporu Solar Roadways. Podle tohoto konceptu by měly být všechny silnice v USA tvořeny solárními panely s LED osvětlením. Je to reálné? Uživatel YouTube ThunderfOOt si to nemyslí a aby dokázal, že to není nejlepší nápad, vytvořil dlouhé video.

Jen pro rekapitulaci: Scott a Julie Brusawovi spustili na crowdfundingovém portále IndieGoGo kampaň s cílem vydělat milion dolarů na realizaci jejich projektu Solar Roadways. V jeho rámci by měly být asfaltové silnice nahrazeny vysoce odolnými do skla zalitými solárními panely s LED. Tyto silnice by si samy vyráběly energii pro svůj provoz - v noci by mohly svítit a byly by programovatelné, aby např. varovně blikaly nebo svítily na místech, kde dochází ke změně řazení pruhů. Přebytky energie by mohly dodávat do místní sítě. Je to nápad jako ze sci fi, ale do dneška se podařilo na jeho realizaci nashromáždit více než dvojnásobek požadované částky a jeho autoři jsou přesvědčeni, že může ungovat.

ThunderfOOt si myslí spíše opak. Ve svém více než 30 minutovém videu vysvětluje v jednotlivých bodech, proč jsou Solar Roadways nesmysl. Jeho hlavní argument míří na nápad použít sklo jako náhradu za asfalt. Říká, že ani nejodolnější sklo nemůže odolat souvislému náporu dvacetitunových náklaďáků, které do nich navíc budou neustále tlačit písek.

Další výhradou je, že na některé silnice kvůli silnému provozu jen zřídka dopadá denní světlo a byly by rpoto jen těžko energeticky soběstačné, natož aby jim zůstávaly přebytky energie, které by mohly odevzdávat do místní sítě. Dalšími důvody pak mohou být stromy nebo prostě jen špatné počasí. Například v takovém Seatlu by přestavba všech silnic na solární neměla valný pro místní síť valný efekt, protože po většinu roku je zde zataženo. Další úskalí vidí ThunderfOOt v nákladech na přestavbu byť jen malé části silnic na solární.

Solar Roadways však nejspíš nejsou jen nějakým výkřikem do tmy - Brusawovi na projektu pracují už po několik let. 2 miliony dolarů, které nápad vydělal na IndieGoGo možná na první pohled vypadají poněkud přemrštěně, ale s ohledem na 5 let věnovaných výzkumu a veškerý materiál vložený do vybudování pokusného polygonu vypadá částka celkem rozumně - soudí alespoň Christopher DeMorro z cleantechnica.com.

Původní článek na Cleantechnica.com 
Obrázek: Solar Roadways