Pokračujeme v díle těch,
kteří byli první.

Aktuální vydání

Číslo 1/2017 vyšlo
tiskem 18. 1. 2017. V elektronické verzi na webu od 17. 2. 2017. 

Téma: Elektrotechnologie; Materiály pro elektrotechniku; Nástroje a pomůcky; Značení

Hlavní článek
Analýza dat fotovoltaického systému během zatmění Slunce
Rizikovost zapojení biometrických identifikačních systémů

Aktuality

Fakulta elektrotechnická ČVUT v Praze představí zájemcům o studium moderní techniku i její historii Fakulta elektrotechnická ČVUT v Praze pořádá v pátek 20. ledna od 8.30 hodin první…

Loňská výroba Temelína by stačila k pokrytí téměř roční spotřeby českých domácností Přesně 12,1 terawatthodin elektřiny (TWh) loni vyrobila Jaderná elektrárna Temelín. Je to…

Osmý ročník Robosoutěže Fakulty elektrotechnické ČVUT v Praze ovládli studenti Gymnázia Zlín V pátek 16. prosince se v Zengerově posluchárně Fakulty elektrotechnické ČVUT na Karlově…

Společnost ABF převzala značku projektu SVĚTLO V ARCHITEKTUŘE Specializovanou výstavu svítidel, designu a příslušenství s názvem SVĚTLO V ARCHITEKTUŘE…

Chytré lampy v Praze Do hlavního města Prahy vstoupily „chytré lampy“. Nová technologie je součástí chytrých…

Fakulta elektrotechnická ČVUT v Praze zve na finále ROBOSOUTĚŽE Zajímavá technické řešení a soutěžní napětí nabídne 16. prosince finále letošní…

Více aktualit

ŠKODA Mladá Boleslav – Exkurze s agenturou UNIT

číslo 7/2005

ŠKODA Mladá Boleslav
– Exkurze s agenturou UNIT

Vzdělávací agentura UNIT Pardubice, známá většině elektrotechniků v České republice pořádáním odborných seminářů, zorganizovala ve spolupráci se školicím centrem Škoda Auto Mladá Boleslav exkurzi do výrobního závodu tohoto nejznámějšího českého výrobce osobních automobilů. Exkurze, konané za slunného počasí první poloviny května, se zúčastnila řada vrcholových manažerů z institucí a firem spadajících do oboru elektro – České dráhy, ČNI, Český telekomunikační úřad, IBP, Contactel, Schneider Electric CZ, redakce ELEKTRO a další.

Obr. 1.

Navzájem se zástupci těchto firem a institucí setkávají na nejrůznějších seminářích a školeních, ale také při kontrolách a inspekcích. Nyní tedy měli příležitost se setkat i při jiné, avšak neméně podnětné příležitosti. Podobná exkurze se uskutečnila již jednou, v roce 2001, a byla přínosem pro všechny zúčastněné – technologie a management ŠKODA Auto a. s. patří v současnosti ke špičkovým evropským závodům.

Krátce z historie ŠKODA Auto a. s.

V prosinci roku 1895 začali mechanik Václav Laurin a knihkupec Václav Klement v Mladé Boleslavi vyrábět jízdní kola značky Slavia. Již čtyři roky nato však oba podnikatelé začali s výrobou motocyklů a na přelomu století, do roku 1905, firma přešla na výrobu automobilů. První automobil Voiturette A byl, stejně jako do té doby motocykly, prodejním úspěchem.

Další rozvoj firmy Laurin&Klement znamenal v roce 1925 sloučení s podnikem ŠKODA Plzeň a nástup značky ŠKODA na evropský automobilový trh. Modely jako Škoda 420 Popular (1933), Škoda 1101/2 Tudor (1946), Škoda Spartak, Octavia, Felicia, 1000 MB i Škoda Favorit znamenaly v historii automobilismu ČR v rozmezí 50. až 80. let dvacátého století vždy vysoký standard.

Svařovna dílů
Montážní linka - Škoda FABIA
Montážní linka - Škoda OCTAVIA

Obr. 2. Obr. 3. Obr. 4.

V roce 1991 zahájil svou činnost podnik ŠKODA, automobilová a. s., později Škoda Auto a. s., jenž se stal vedle firem VW, AUDI a SEAT tehdy čtvrtou značkou koncernu Volkswagen.

Celá historie vývoje – od roku 1895 až po nejnovější modely – je působivě přiblížena v pavilonech Muzea výroby automobilů v areálu výrobního závodu v Mladé Boleslavi.

Škoda Auto a. s. slaví nový Modelový rok. Od 30. května 2005 přicházejí na trh všechny vozy Škoda s velkým množstvím příjemných překvapení.