Siemens pro dopravní techniku

Technologie umožňují víceúrovňovou výrobu sportovních automobilů

Během necelých pěti měsíců dokázala společnost Siemens nainstalovat veškeré komponenty dopravníkové technologie pro finální montáž prvního, plně elektrického automobilu Porsche Taycan. Společnost Siemens v porovnání s obdobnými projekty zkrátila dobu od instalace po výrobu prvního vozidla na polovinu. Díky efektivnímu řízení projektu bylo možné linku postavit souběžně s ostatními aktivitami závodu a za provozu výroby sportovních automobilů. Celý proces finální montáže byl realizován na základě inženýrské platformy Siemens TIA Portal (Totally Integrated Automation Portal). Tento proces je plně automatizován řídicími systémy Simatic a vybaven pohony společnosti Siemens.

Pro dosažení maximální flexibility, výrobce vozů zvolil tzv. Flexi-Line, automaticky řízená vozidla AGV (z angl. Automated Guided Vehicles) vybavená technologiemi Siemens, která převážejí karoserie automobilů z jednoho výrobního pracoviště na druhé. Provozní cykly je tak možné přizpůsobit aktuálním potřebám – např. zastavit AGV pro provedení automatizovaného úkonu a poté jej rozjet na další pracoviště. Řešení dopravníků od společnosti Siemens propojují jednotlivá pracoviště a zajišťují přepravu karoserií. Součástí řešení je kromě automaticky řízených vozidel i dopravník dveří a EMS (z angl. Electric monorail system) s robustními naklápěcími rameny, jež výrazně zlepšují ergonomii pracoviště – karoserie se mohou otáčet o 110° v obou směrech a zaměstnanci tak mají bezproblémový přístup k vozidlu ze všech stran.

Vzhledem k několika stavebním omezením byla prostorově optimalizována výrobní linka finální montáže a postavena vertikálně v několika úrovních. Doba instalace všech součástí technologie dopravníků byla 4,5 měsíce.

Sportovní automobily Porsche Taycan se vyrábějí v mateřském závodě Stuttgart – Zuffenhausen.

Dobíjecí infrastruktura pro elektrobusy Rampini zvýší udržitelnost městské dopravy v italském Janově

Společnost Siemens Smart Infrastructure zajistí dobíjecí infrastrukturu pro deset elektrobusů Rampini E80, které bude provozovat městský dopravní podnik AMT Genova (AMT) v italském Janově. Tento projekt je dalším krokem AMT v oblasti elektrifikace veřejné dopravy v Janově s cílem vytvořit energeticky úsporný a udržitelný model městské mobility. Dobíjecí infrastruktura Siemens by měla být uvedena do provozu do léta 2021.

V první fázi dodá společnost Siemens deset systémů dobíjení pro depo v Corniglianu, což umožní dobití elektrobusů přes noc nebo během provozních přestávek. Díky úspornému a modulárnímu designu může být v depu postupně instalováno až 60 nabíjecích jednotek.

S využitím dobíjecího systému Siemens SICHARGE UC 100, který je v souladu s nejnovějšími mezinárodními standardy a nabízí nabíjecí výkon až 100 kW na jednotku, se autobusy budou dobíjet přes troleje a dobíjecí kabely tažené shora. Kompaktní design dobíjecího systému má minimální nároky na prostor a efektivně lze dobíjet v jednom depu maximální počet autobusů. Ve spojení s dobíjecím softwarem Siemens nabízí řešení pro snížení celkové spotřeby energie v depu.

Elektrobusy Rampini E80 jsou 2,2 metru široké, pojmou až 43 cestujících a jsou vybaveny trakční baterií o kapacitě 200 kWh. Díky těmto rozměrům jde o jediné elektrobusy v Evropě, které dokážou zaručit maximální ovladatelnost i v historických centrech měst.

„První projekt elektrifikace městské dopravy v Itálii je důkazem potenciálu, který naše flexibilní a kompaktní řešení nabízí. Je možné ho začlenit a přizpůsobit i pro potřeby tohoto historického města. Jsme rádi, že můžeme být součástí zvyšování efektivity a udržitelnosti městské dopravy v Janově,“ uvedl Marco Rastelli, vedoucí obchodní jednotky Distribution Systems společnosti Siemens Itálie.

[Tiskové materiály Siemens.]