Pokračujeme v díle těch,
kteří byli první.

Aktuální vydání

Číslo 8-9/2019 vyšlo
tiskem 3. 9. 2019. V elektronické verzi na webu ihned. 

Téma: Elektrotechnika v průmyslu; 61. mezinárodní strojírenský veletrh v Brně

Hlavní článek
Proudové chrániče – přehled a použití

Aktuality

ČEPS, a.s., v prvním pololetí vykázala zisk 2,3 mld., investovat bude do rozvoje soustavy Akciová společnost ČEPS uzavřela první polovinu roku 2019 se ziskem před zdaněním v…

ČEPS dokončila zaústění nejdelšího vedení zvn Společnost ČEPS dokončila realizaci zaústění nejdelšího vedení zvn v ČR V413, spojujícího…

VACON® drives zajišťují maximální provozuschopnost v největších ocelárnách v České republice Zřídkakdy je spolehlivá doba provozu tak kritická, jako při kontilití v ocelárnách. Aby…

E.ON otevřel první ultrarychlou dobíjecí stanici elektromobilů v ČR. Auto dobije za deset minut Společnost E.ON otevřela ve Vystrkově u Humpolce první veřejnou ultrarychlou dobíjecí…

Společnost ABB jmenovala generálním ředitelem Björna Rosengrena Představenstvo společnosti ABB jednohlasně jmenovalo Björna Rosengrena generálním…

Studentské formule ČVUT v Praze přivezly z Mostu zlatou a stříbrnou medaili Ve dnech 13. až 17. srpna se na polygonu u Autodromu Most konal mezinárodní závod…

Více aktualit

MFD-Titan v úloze řídicího systému historického výtahu Městského muzea v Jaroměři

číslo 4/2004

AMPER 2004

MFD-Titan v úloze řídicího systému historického výtahu Městského muzea v Jaroměři

Ing. Lukáš Matějíček, Ph.D., Moeller Elektrotechnika s. r. o.
Ing. Karel Vik, Jarton s. r. o.

V Městském muzeu v Jaroměři (obr. 1) byl použit MFD-Titan® v aplikaci, která umožnila minimalizovat obrovský rozdíl v požadavcích na bezpečnost provozu výtahu v roce 1910 a v roce 2003. Díky doplnění ochranných prvků, kontrolovaných řídicím systémem MFD-Titan®, bylo možné opět uvést do provozu stroj, který téměř 60 let nefungoval.

Řízení výtahu zabezpečují čtyři stanice MFD Titan, které pracují v síti easy-NET. Stanice 1, 2, 3 a 4 jsou přiřazeny jednotlivým podlažím budovy: sklep, přízemí, patro a galerie (obr. 2). Řídicí jednotky MFD Titan se skládají z displeje s tlačítky MFD-80-B, centrální jednotky CPU MFD-CP8-NT a vstupů a jednotky výstupů MFD-R16. Konfigurace hardwaru je shodná ve všech stanicích.

Obr. 2. Dům byl od samého počátku vybaven osobním výtahem s koncepcí podřízenou potřebám stavby

Obr. 1 Obr. 2 Obr. 3

Základní popis koncepce

Všechny stanice jsou vybaveny autonomním řídicím programem. Jedná se o provedení s distribuovanou inteligencí. Toto řešení je nezbytné pro zabezpečení základní funkce systému – ochrany lidí proti pádu do výtahové šachty v případě nepřítomnosti kabiny za šachetními dveřmi, a to i tehdy, jestliže by nastala porucha funkce síťového propojení po easy-NET. Funkce síťového propojení je za provozu sledována k tomu určenou instrukcí programu, která se průběžně vykonává. Jízda výtahu je povolena jen za předpokladu funkčního síťového propojení a současného zavření všech šachetních dveří. Poloha kabiny v šachtě je sledována dvěma nezávislými způsoby – čítáním impulsů ve stroji rychlým čítačem ve stanici „sklep„ a indukčními snímači polohy, umístěnými v každé stanici. Z jejich informací se odvozuje poloha kabiny také pro zobrazení na displejích jednotek ve všech stanicích. Dveře ve stanici lze otevřít jen tehdy, jsou-li obě informace shodné.

Řízení provozu a bezpečnosti

Dveře zabezpečuje elektromagnetický zámek, ovládaný z výstupu příslušné staniční jednotky (obr. 3). Řídicí jednotka ve stanici „sklep„ využívá další dva výstupy k povolení sepnutí stykače přívodu napájení motoru pro jízdu nahoru, popř. dolů, po splnění všech podmínek. K vlastnímu sepnutí silových obvodů jsou určeny původní, vačkami ovládané mechanické stykače, instalované na mramorové izolační desce. Tyto stykače se uvedou do sepnutého stavu zatažením za ruční ovládací lano v požadovaném směru jízdy. Zatažením v opačném směru se výtah zastaví.

Bezpečnost i komfort

Kromě zajištění bezpečnostních funkcí umožňuje řídicí systém MFD-Titan doplnit historický stroj také funkcí „přivolávač“. Po stisknutí tlačítka „OK„ na displeji MFD-80-B se objeví nápis „zatáhněte„ (za ovládací lano) a velká šipka naznačující směr potřebného zatáhnutí – systém vyhodnotí směr šipky z polohy kabiny vůči stanici, v níž bylo stisknuto tlačítko. Po uvedení výtahu do pohybu stroj sám zastaví ve stanici, z níž byl přivoláván (to dříve nebylo možné). Zastavení je umožněno díky přesnému sledování polohy počítáním impulsů. Na displeji se objeví „stop„.

Šachetní dveře je možné otevřít jen po uvedení ovládacího lana do klidové polohy.

Řídicí systém usnadňuje ovládání výtahu, neboť nyní již není nutné rutinní zastavování stroje ve stanici vyžadující dost obratnosti, které je velmi závislé na šikovnosti obsluhy.

Výtah dnes, s elektronickou kontrolou polohy dveří a kabiny, slouží jako nákladní. Schválení pro přepravu osob brání jednoduchý lanový závěs. Ten však byl pro svou technicko-historickou dokumentační cenu úmyslně zachován.