Pokračujeme v díle těch,
kteří byli první.

Aktuální vydání

Číslo 6/2017 vyšlo
tiskem 7. 6. 2017. V elektronické verzi na webu od 26. 6. 2017. 

Zdůrazněné téma: Točivé el. stroje; Pohony a výkonová elektronika; Měniče frekvence; Elektromobilita

Hlavní článek
Použití programovatelných logických obvodů v elektrických pohonech
Stejnosměrné elektrické stroje s permanentními magnety

Aktuality

Startuje hlasování veřejnosti o vítězích 9. ročníku ekologické soutěže E.ON Energy Globe V Praze byly 20. 6. 2017 slavnostně představeny nominované projekty 9. ročníku prestižní…

Nejnovější monopost týmu ČVUT eForce FEE Prague Formula se představil na Václavském náměstí Dne 16. června se v dolní části Václavského náměstí prezentoval tým Fakulty…

IQRF Summit 2017 svědkem reálných IoT aplikací Akce zaměřená na reálná řešení v oblasti chytrých měst, budov, domácností, transportu,…

Konference Internet a Technologie 17 Sdružení CZ.NIC, správce české národní domény, si Vás dovoluje pozvat na již tradiční…

Alza.cz se chystá revolučně ovlivnit prodej elektromobilů Jako první e-shop je totiž zalistuje do své stálé nabídky. První upoutávkou na tento…

Projekt studentů FEL ČVUT v Praze míří na celosvětové finále Microsoft Imagine Studentský startup XGLU, zabývající se vývojem bezbateriového glukometru, vybojoval…

Více aktualit

Kvalitní spojení el. systémů na železnici

Multi-Contact Czech, c/o Stäubli Systems, s. r. o.
 
Spotřeba elektřiny ve vlacích v posledních letech stále roste. Vedle výkonnějšího pohonu je hlavním cílem konstruktérů vozidel pohodlí cestujících. Mnohé funkce ve vagonech, jako jsou automatické dveře, topení, klimatizace, informační a zábavní systémy pro cestující, jsou ovládány elektricky a očekává se od nich, že budou pracovat hladce a bez přerušení. Pomocné měniče energie převádějí vysoké vstupní napětí trakčního vedení na napětí požadované jednotlivými spotřebiči v celém vlaku.
 

Zvláštní požadavky na elektrické konektory

 
Aby měniče mohly plnit všechny požadavky a poskytovaly stabilní a konstantní napájení, musí odolávat vibracím a otřesům působeným pohybem vlaku a v závislosti na umístění také různým vnějším vlivům, jako je teplo, chlad a vlhkost. Z těchto důvodů je kvalita každého elektrického konektoru použitého v měniči zásadním faktorem ovlivňujícím výkonnost a životnost
měniče jako celku. Ideálními charakteristikami jsou velké přenášené proudy, malý přechodový odpor a minimální ztráta výkonu. Konektory švýcarské společnosti Multi-Contact nejenže tyto požadavky splňují, ale díky osvědčené technologii MC
Multilam je ještě převyšují, dokonale se tedy hodí k použití v odvětví železnic.
 

Nové produkty pro železniční aplikace

 
Společnost MC Groups dodává své produkty určené pro odvětví železnic prostřednictvím svých četných poboček po celém světě. Přitom vždy spoléhá na pobočku MultiContact France (Alsasko) jako na své specializované pracoviště, když jde o nový vývoj a specifická řešení právě pro zmíněný obor. Železniční specialisté v MC nedávno představili novou sérii výrobků určených zejména pro uspokojení požadavků tohoto odvětví, jež byla vyvinuta na základě jejich osvědčeného know-how a zkušeností.
 
Modular Power Connector (MPC) je nová řada modulárních silových konektorů.
 
Je určena k zajištění elektrického propojení mezi funkčními celky trakčního řetězce použitého v železničních vozidlech. Systém MPC má výhodu mnohostranného využití, kompaktního a modulárního řešení využívajícího racionalizaci a standardizaci společných komponent. Modulárními silovými konektory lze zajistit mnohé funkce, zejména:
  • propojení mezi jednotlivými vozy,
  • vzájemné propojení kontejnerů s elektrotechnickými komponentami (trakční měniče, střídače, baterie),
  • připojení elektrických trakčních motorů na podvozcích lokomotiv.
 
Charakteristiky MPC:
  • sestava několika jednopólových konektorů vn,
  • použitelnost pro napětí až 3 600 V,
  • možnost zapojit vodiče o průřezu od 10 do 300 mm2.
 

Obr. Silový konektor měniče