Pokračujeme v díle těch,
kteří byli první.

Aktuální vydání

Číslo 11/2017 vyšlo
tiskem 6. 11. 2017. V elektronické verzi na webu od 27. 11. 2017. 

Téma: Elektrické rozváděče a rozváděčová technika; Točivé elektrické stroje

Hlavní článek
Analýza účinku geometrických charakteristik CFD simulací na teplotní pole sinusového filtru
On-line optimalizácia komutačných uhlov prúdu vo fázach BLDC motora

Aktuality

MONETA Money Bank se jako první firma v ČR rozhodla zcela přejít na elektromobily MONETA Money Bank se jako první společnost v České republice oficiálně rozhodla, že do…

ŠKODA AUTO bude od roku 2020 v Mladé Boleslavi vyrábět vozy s čistě elektrickým pohonem ŠKODA AUTO bude vozy s čistě elektrickým pohonem vyrábět v závodě v Mladé Boleslavi. Již…

Největší českou techniku povede i nadále stávající rektor Petr Štěpánek Akademický senát VUT v Brně na dnešním zasedání zvolil kandidáta na funkci rektora pro…

44. Krajský aktiv revizních techniků v Brně Moravský svaz elektrotechniků Vás zve 21. listopadu na 44. KART v Brně.

Soutěž o nejlepší realizovaný projekt KNX instalace Spolek KNX národní skupina České republiky, z. s. vyhlásil soutěž o nejlepší projekt…

Slovensko bude partnerskou zemí MSV 2018 Příští rok se chystají oslavy několika kulatých výročí včetně 100 let od založení…

Více aktualit

InteliDrive EM

Elektronická řídicí jednotka asynchronních motorů
 
Ing. Jiří Ullsperger
 
InteliDrive EM je součástí širší řady řídicích jednotek InteliDrive určených pro spalovací motory v nejrůznějších aplikacích. Proto s nimi sdílí řadu prvků, jako je použitý hardware, způsob ovládání a nakonec i slovo Inteli v začátku názvu.
 
Krabička řídicí jednotky je už od pohledu „technologického“ vzhledu a skrývá zajímavé funkce, které se v dané kombinaci u obdobných výrobků k ovládání asynchronního motoru nevyskytují.
 
Řídicí jednotka je uložena v krabičce s krytím IP65. Na zadní straně jsou vyvedeny svorkovnice, na předním panelu jsou ovládací tlačítka a podsvícený grafický displej.
 

Pro jaké motory?

 
InteliDrive EM je určen k řízení všech běžných asynchronních motorů s kotvou nakrátko, počínaje přímým spouštěním s jedním stykačem, přes rozběh hvězda-trojúhelník a konče rozběhem se softstartérem. Další vývojová verze 1.1 bude navíc vybavena parametrizovatelným regulátorem PID k řízení pohonů vybavených měničem frekvence, čímž bude elegantně řešit požadavek na regulaci otáček v závislosti na hodnotě jiné technologické veličiny, která má být řízena.
 

Uvedení do chodu a nastavení

 
InteliDrive EM je dodáván přednastavený pro typická použití; před prvním spuštěním motoru je třeba zadat jen minimum parametrů, a to zda je motor jednofázový, či třífázový, jaký je jmenovitý proud motoru. Tím vlastně výčet končí, není-li počítáno zapojení několika vodičů do svorek na zadní straně jednotky.
 
Ovšem uživatelsky lze upravit mnoho dalších parametrů. Parametry se nastavují tlačítky na předním panelu jednotky nebo s větším komfortem, jestliže je k dispozici osobní počítač, prostřednictvím programu LiteEdit ve Windows. Je sympatické, že tento program výrobce dodává k řídicí jednotce zdarma. Kromě nastavení parametrů umožní i řízení a monitorování motoru na dálku po lince RS-232/485 nebo USB.
 
Užitečnou vlastností pro údržbu, odhalování závad nebo pro případ nevhodné manipulace s motorem je historie událostí. Do ní se zapisuje posledních 110 záznamů se všemi měřenými hodnotami a stavy. Historii je možné číst na displeji kontroléru nebo i na dálku za použití PC s programem LiteEdit, a to průběžně nebo po havárii pohonu.
 

Na „asynchroňák“ bez drátu

 
S přídavným zásuvným modulkem IL-NT GPRS, do kterého stačí vložit SIM kartu libovolného telefonního operátora, lze motor monitorovat a řídit na dálku bezdrátově.
 
S mobilním telefonem je možné pomocí zaslané SMS zprávy motor zapnout a vypnout. SMS odpověď příjemce informuje o změnách stavu a o případných alarmech.
 
Se zmíněným modulem IL-NT GPRS a kartou SIM je uživateli k dispozici i další služba, nazvaná WebSupervisor. Ta umožňuje po internetu sledovat i ovládat současně celou skupinu motorů. Výchozí obrazovkou je mapa, na níž je vidět umístění motoru a jeho stav.
 
Službu je možné prohlédnout si v demoverzi na http://websupervisor.comap.cz, po zadání přístupových dat loginu i hesla: comapdrive.
 

Vestavěné ochrany

 
Jako bonus nabízí řídicí jednotka řadu ochran: motor ochrání nastavitelné ochrany na podpětí, přepětí a fázovou asymetrii. Za předpokladu, že jsou přívody do motoru vybaveny měřicími transformátory proudu (které pro motory od ca 20 kW vyjdou levněji než samostatná tepelná ochrana), uživatel získá náhradu klasické elektromechanické ochrany proti přetížení motoru. Dalšími nastavitelnými ochranami jsou ochrana proti momentovému přetížení (chrání motor i poháněný stroj) nebo ochrana proti běhu bez zatížení (příkladem může být čerpadlo, kterému dojde čerpaná kapalina).
 

Typické příklady použití

 
Jednotka InteliDrive EM je přínosem tam, kde je požadován dohled nad jednotlivým motorem i skupinou motorů, které mohou být geograficky rozloženy daleko od sebe. U důležitého pohonu nebo pohonu v náročných podmínkách zase provozovatel ocení přídavné ochrany a paměť historie. Monitorování a ovládání za použití mobilního telefonu bude „k nezaplacení“ např. u čerpadla ve vzdálené vodárně.
 

Více informací lze získat na webových stránkách výrobce: http://www.comap.cz